El listado con el que trabaja FAE Miranda de cara a la celebración la próxima semana de la octava edición del Foro de Empleo y Empresas incluye hasta 300 ofertas laborales, más que en cualquiera de las citas celebradas hasta la fecha. También es mayor el número de firmas que van a participar. Son 44 las que se van a dar cita en el Pabellón Multifuncional de Bayas, frente a las 37 del año pasado.

Entonces, buscaban personal cualificado para 250 empleos; y, ahora, hay 50 más. Todos los puestos y las empresas que los ofertan se pueden consultar ya en la web de FAE por quienes estén buscando empleo, quieran mejorar su situación laboral o regresar a la ciudad. Una opción que ofrece el foro y que la secretaria provincial de la entidad, Emiliana Molero, destaca como un elemento distintivo del evento, que contribuye de manera notable a dar a conocer las industrias de la ciudad y su entorno. «Si no conocen las empresas que hay en la zona, ni las oportunidades que ofertan, difícilmente vamos a atraer o retener talento».

Y talento con ‘actitud’, valor que, en su opinión, tiene que ser «protagonista» del foro, porque la aptitud «la damos por buena con la formación» que cada uno acredite. «Lo más demandado es la actitud».

Afirmación refrendada por el presidente de FAE Miranda, Eduardo Araguzo, que llamaba la atención sobre la necesitad de mejorar la «capacidad de atracción» de profesionales cualificados a ciudades pequeñas. «Es un error fijarse sólo en lo que ofrecen las grandes y tenemos que ser capaces de que vean nuestras ventajas, como puede ser una mejor calidad de vida». Tiene claro que de ello, va a depender, en buena medida, que las industrias de la zona cuenten con el personal que necesitan para poder crecer y llegar a los mercados en los que quieren estar.

En ese sentido, desde la UBU, Gonzalo Salazar, destacaba la labor de la universidad de cara a intentar que la formación que se ofrece responda cada vez más a lo que las industrias necesitan. Al mismo tiempo, incidía en la importancia de foros como el que se celebrará el miércoles 23 en la ciudad de cara a que contratador y demandante de empleo tengan una primera toma de contacto directa; pero también para que las empresas puedan poner en común entre ellas sus problemas en el campo de los Recursos Humanos para «buscar soluciones que puedan funcionar de manera común».

Todas las vertientes que puedan contribuir a mejorar el empleo y la situación de las industrias en la ciudad son positivas, como apuntaba el concejal e Promoción Económica, Miguel Ángel Adrián. De ahí, que el Ayuntamiento haya vuelto a involucrarse un año más en la celebración de este foro, al que aporta 3.000 euros, además del recinto y el autobús gratuito para quienes quieran acudir. «Es una oportunidad única, merece la pena acercarse a conocer a las empresas», zanjaba.

El resto del dinero de la ayuda ya aprobada se lo van a repartir dos puestos de la Plaza de Abastos. Uno de ellos va a contar con 3.980 euros y otro con 3.392. También un tercer negocio de ese emplazamiento concurrió a la convocatoria, pero lo hizo presentando un proyecto con una inversión inferior a 1.000 euros, importe mínimo que figura en las bases de las ayudas para ser tenido en cuenta y recibir hasta el 80% de la inversión, con un máximo de 5.000.

También otra actividad abierta en el Casco Histórico de la ciudad optó a la subvención y su caso está aún pendiente de resolver. A su titular se le solicitó más documentación y, aunque ya la ha aportado, aún no ha sido revisada por los técnicos municipales, que tendrán que decidir si entra o no dentro de las condiciones marcadas en las bases.

Por otro lado, el Consistorio ha desestimado la petición de ayudas para el Vivero de Empresas solicitadas por dos de las actividades que tienen allí su base. Se han denegado por haber superado ya los cuatro años que, como máximo, pueden contar con respaldo económico municipal. Hay otras tres que están pendientes de fiscalizar o de presentar documentación, ya que pueden entregar facturas y gastos hasta el final del ejercicio.

Aunque sobra dinero de la partida fijada en el presupuesto, el concejal del Promoción Económica, Miguel Ángel Adrián, valoró positivamente el interés por concurrir a estas ayudas. «Debemos seguir favoreciendo el mantenimiento y la instalación de estas empresas» en los tres emplazamientos.

El primero de los polígonos es el lugar desde el que opera Solazo SA, empresa con sede central en Barcelona y dedicada al transporte de productos líquidos tanto para la empresa química como alimentaria, que cuenta con una nave de más de 800 metros cuadrados en la calle Montañana.

Ese mismo parque empresarial ha elegido Demalso, firma con sede central en Madrid y que cuenta en la calle Guadalquivir con una parcela de casi medio millar de metros, donde gestiona el transporte de cargas desde el ámbito local al internacional. Muy cerca, en el Vivero de Empresas tienen su dirección postal otras dos pequeñas compañías del sector. Una de ellas es Logística Alex Express, dedicada al transporte, almacenaje y manipulación de mercancías, además de a la mensajería;y la otra, Transportes Bogdan, que también se dedica a lo mismo.

En Las Matillas se encuentran OnTime, operador con red propia de distribución, presente en España, Portugal y Marruecos, con más de 5.700 vehículos propios y 380.000 metros cuadrados de almacenes. En Miranda cuenta con una parcela de algo más de 1.100 metros con una nave de 500, aproximadamente.

En la misma zona está Europasur, con sede central en Sevilla, que es también un operador con red propia de distribución y que tiene en su cartera de clientes firmas como Dia, El Corte Inglés, Lidl…

En La Narra se ha instalado Babibox, que cuenta con una parcela de 1.129 metros cuadrados sobre los que hay levantada una nave de unos 500, que va a destinar también al almacenamiento y transporte de mercancías tanto a nivel nacional como internacional. Allí, a medio camino entre la logística y la atención sanitaria está HT Group, grupo de ambulancias.

Las Californias ha elegido Miranda Metalic Logistic, dedicada a la compra venta de metales y minerales, así como a su almacenamiento y transporte. Cuenta con una nave de más de 8.00 metros en una parcela de unos 2.300. En ese entorno Organización Formación y Empleo se dedica al alquiler de maquinaria y equipos de limpieza, desde sus instalaciones con unos 800 metros de inmueble.

El resto de las que se han puesto en marcha este ejercicio de manera oficial están en el Vivero. Se trata de JT Media Sports, dedicada a la construcción y mantenimiento de instalaciones deportivas, así como a la organización de eventos; Agroblancoforest, centrada en la prestación de servicios agrícolas, ganaderos y forestales; Miranda Temática, responsable de la dinamización y revitalización del patrimonio cultural y el ocio mirandés; Aquí América, dedicada a ayudar a cruzar el charco para instalarse al otro lado del Atlántico:Alyna Capital, especializada en captación de subvenciones;Carbonell Figueras, centrada en la construcción de inmuebles; y Administraraf, administrador de comunidades.

El listado de nuevas actividades empresariales incluye también otras dos aún sin actividad: el futuro supermercado para mayoristas de Semark AC Group, del que forma parte Lupa, que tiene adquirida una parcela de 10.800 metros en la que va a levantar una nave de unos 3.000 que operará bajo la firma Top Cash; y Actividades Ferroviarias Metálicas, dedicada a la fabricación de locomotoras y material ferroviario, así como a la reparación de vagones de mercancías y pasajeros y a la construcción de equipos y piezas vinculados al sector del tren, que se va a instalar en una nave de unos 2.000 metros cuadrados que se está construyendo en terrenos de TCM.

A partir de ese día las 30 personas –20 de ellas conductores– que conforman la plantilla actual de la empresa en la base de Miranda (ahora están en Rivabellosa) cambiarán de lugar de trabajo y a ellas se sumarán otras tres más: un responsable de planta y dos mecánicos, ya que las nuevas instalaciones van a incorporar un taller para la reparación y el mantenimiento de los camiones.

Un servicio con el que, hasta la fecha, no contaba la empresa, y que ahora va a formar parte de unas instalaciones que rondan los 4.500 metros, en una parcela de 10.300 que adquirió en 2021, coincidiendo con la apertura en Ircio de la base de SEUR, un cliente importante para la compañía de transporte internacional con quien gestiona unos 20 camiones a la semana. La firma confiaba en dar forma a sus instalaciones a lo largo de 2022 en ese parque empresarial;pero el alza de los precios llevó a la compañía a replantearse el calendario y el inicio de las obras no fue efectivo hasta agosto del pasado año. Y, catorce meses después, ya han concluido y las instalaciones están listas para empezar a operar.

El responsable en la Península de la compañía, Thijs Beckers, reconoce que hacer realidad el proyecto les ha costado más de lo que esperaban, pero también que están contentos con el resultado. Ahora lo que les preocupa es la contratación de personal para poder cubrir todos los puestos. Su previsión a corto plazo pasa por incorporar otras diez personas más a la base de Ircio y tiene claro que no va a ser sencillo.

«Es complicada la incorporación de gente y es algo que no va a mejor, al revés. Nuestra lucha hace tiempo que se centra en encontrar buenos trabajadores y mantenerlos», reconocía Beckers, que ya el año pasado, consciente de las dificultades, incorporó una persona más al departamento de Recursos Humanos, para ver cómo incentivar la permanencia y, además, intentar traer profesionales de otros países.

Y es que es consciente de que en España es «muy complicado» encontrar gente joven, por debajo de los 40 años, que quiera trabajar como chófer, aunque hay mucho empleo. El grupo, en el país, incluida la plantilla de Miranda, cuenta ahora con 125 trabajadores.

También antes de que acabe el año confía en tener lista Beroil su gasolinera. El responsable de la empresa, Rodrigo Huidobro, está a la espera sólo de recibir la licencia municipal de obras para poder empezar y que las máquinas entren a trabajar en la parcela de 7.354 metros cuadrados que adquirió este mismo año en Ircio. Si para final de este mes logra tener todos los papeles se muestra convencido de que la primera fase del proyecto –que incluye la gasolinera y el centro de distribución de combustible– será una realidad antes de que acabe el año; a no ser que el clima impida hormigonar. «Nos corre prisa», aseguró.

Y es que el hecho de que cada vez haya más movimiento de camiones, pero también mayor número de trabajadores, hace más interesante y atractiva la prestación de servicios como el de restauración. Opción incluida en la segunda fase del proyecto, que recoge aparcamiento y un edificio destinado a hostelería, con bar y restaurante.

Algo que espera poder tener el año que viene, en una parcela situada junto a la primera rotonda de acceso al polígono a través de la Carretera de Fuentecaliente y con salida a dos calles, por la que pagó 301.557 euros, a razón de 33,94 euros el metro cuadrado.

«Boom ha seguido avanzando en el Overture y, entre las actualizaciones más importantes, figuran los nuevos proveedores mundiales que se han sumado y la presentación de nuestra nueva cabina de vuelo. También hemos terminado recientemente la construcción de la superfactoría Overture en Greensboro (Carolina del Norte), donde se construirán nuestros aviones supersónicos», apuntan desde la multinacional al frente del proyecto.

Paralelamente a las pruebas que se están llevando a cabo con el demostrador XB-1 en suelo estadounidense, que ya ha completado al menos tres vuelos y sigue obteniendo certificaciones de seguridad de las diferentes agencias mundiales, Boom Technology y sus empresas colaboradoras siguen avanzando con el resto de tareas para hacer realidad su avión supersónico.

En este contexto, revelan que «también se está avanzando rápidamente en su motor Symphony, con pruebas de hardware en marchas», añadiendo que, según sus cálculos, «el primer núcleo de motor a escala real que estará operativo en sólo 18 meses». Por lo que todos los tiempos encajan para que la primera aeronave supersónica ‘Made in Miranda’, al menos en parte, pueda volar en 2026.

Y es que, actualmente, Boom Technology diversifica sus esfuerzos en distintos ámbitos. Uno de ellos, el más concerniente a Aciturri, es que se encuentra inmersa en la fase de desarrollo del diseño conceptual del Overture.

«Estamos seleccionando a los mejores proveedores de todo el mundo para construir Overture. Nuestra red de proveedores mundiales incluye a Aernnova, Aciturri, Collins Aerospace, Eaton, Honeywell, Latecoere, Leonardo, Safran Landing Systems y Universal Avionics. En cuanto a los hitos de Overture, nuestro objetivo es que entre en servicio antes de que finalice esta década», cierran dejando claro, a su vez, que están más que satisfechos con el papel que está desarrollando la empresa con base en Miranda y el resto de proveedores de la aeronave.

La información del Overture se va actualizando cada pocos meses, entre pruebas, mejoras y avances en el diseño del avión. Aciturri, por su parte, ya ha trasladado un equipo de trabajo a Estados Unidos y sigue en marcha con el diseño y desarrollo del empenaje completo para el avión de pasajeros más rápido de todo el mundo.

Pese a que el plan no ha llegado todavía a fase de fabricación, «ni podemos compartir una fecha de referencia para esta etapa», sí se conoce que los componentes fabricados en material compuestos se llevarán a cabo en las plantas de Aciturri «en las que contamos con esta tecnología (Madrid, Valladolid y Andalucía), y los componentes metálicos en las plantas del norte (Vitoria y Miranda), que es en las que contamos con las capacidades industriales y tecnológicas de fabricación metálica».

El Overture es el avión supersónico llamado a revolucionar el mundo aeronáutico y Boom espera que la primera aeronave vuele por primera vez en 2026 antes de llegar al mercado en 2029. Según la propia empresa, la cartera de pedidos de Overture, que incluye compras y opciones de compra de American Airlines, United Airlines y Japan Airlines, asciende a 130 aviones.

En otro orden de novedades, Boom se encuentra actualmente desarrollando y testando un demostrador del avión, bautizado como XB-1, y que según ELCORREO ya ha logrado completar tres vuelos de prueba así como la obtención de algunas certificaciones de seguridad.

En este sentido, el pasado 13 de septiembre, el XB-1 volvió a surcar los cielos guiado por el piloto de pruebas jefe, Tristan Brandenburg, en el puerto aéreo y espacial de Mojave, en California. Fue el tercer vuelo y el demostrador del Overture sigue ganando velocidad.

«Está previsto que se completen 10 vuelos antes de llegar al vuelo supersónico, por encima del Mach 1», es decir, a una velocidad mayor que 1.235,52 kilómetros por hora , que «está contemplado para finales». Pero Boom Technology pretende devolver la aviación comercial a velocidades de hasta 2.300 kilómetros por hora con vuelos con autonomía de más de 8.000 kilómetros de distancia.

«El equipo continuó probando sistemas clave y el rendimiento a medida que expanden, sistemáticamente, la envolvente de vuelo. Se realizó a una altitud segura y más alta para garantizar que no hubiera problemas de manejo inesperados. Hacemos este tipo de pruebas para que la primera vez que suceda no sea en una fase crítica del vuelo».

También se verificó el rendimiento del sistema de control ambiental (ECS), que controla la temperatura y la presurización de la cabina, y «el tren de aterrizaje se extendió y retrajo a velocidades más altas que en su vuelo anterior, lo que marca el segundo de los tres pasos para llegar a la velocidad máxima segura para subir y bajar el tren, que es de 225 nudos».

El vuelo alcanzó una nueva altitud máxima de 15.000 pies y velocidades de 232 nudos (430 kilómetros por hora), con un tiempo total de vuelo de 32 minutos. «El programa de pruebas avanza mientras expande sistemáticamente la envolvente de vuelo para confirmar su rendimiento y cualidades de manejo a velocidades superiores a Mach 1. Dos décadas después del retiro del Concorde, los primeros vuelos del XB-1 marcan el regreso de un avión supersónico civil a los cielos», cerraban.

Por su parte, en Aciturri aclaran que «no contamos con información que podamos compartir sobre plazos o de entrega de piezas, pero las últimas comunicaciones del cliente hablan de contar con las certificaciones de las agencias de seguridad aérea en US y Europa a finales de la década».

El proyecto avanza con el diseño del avión y las pruebas de vuelo, pero aún no ha comenzado la fabricación, prevista por Boom para los próximos meses.

No es una experiencia piloto, porque en el bagaje de Miranda ya está el éxito de los cursos de rescate en montaña celebrados hace unos años. «Somos una localidad muy bien comunicada y que tenemos muchas cosas que ofrecer. Todo el mundo que nos visita queda encantado», asegura Raúl Artigue, impulsor de esta iniciativa, quien tiene claro que la ciudad tiene mucho potencial como aula formativa.

Los cursos que se ofertan en enero apuntan a mejorar los auxilios psicológica en urgencias, el manejo de la vía aérea, la atención pediátrica en las emergencias, formación para saber tratar a pacientes agitados y novedades en primeros auxilios. El alumnado serán los profesionales que son los primeros en intervenir en casos de emergencias sanitarias: enfermeros, médicos, policías o bomberos.

«Cuando te dedicas a esto tienes que estar constantemente actualizando conocimientos porque los protocolos cambian», explica Artigue, que cita como ejemplo de estas modificaciones los torniquetes. «Hubo una época que aconsejaban no hacerlo porque solían desembocar en la pérdida de la extremidad por parte de la víctima. Era el último recurso. Sin embargo, ahora los avances científicos han logrado que en quirófano se pueda salvar situaciones que antes no, y los torniquetes vuelven a ser una acción útil para contener hemorragias».

La propuesta de Semes (Sociedad Española de Medicina de Urgencias y Emergencias) es ambiciosa ya que la idea es duplicar la oferta en 2026. «Miranda cuenta con buenas instalaciones y es un lugar muy acogedor para las personas que vienen», remarca Artigue, que deja claro que la formación entre los profesionales de emergencias mueve mucho dinero al abarcar un abanico muy amplio. «Hay empresas que incluyen en su calendario anual la obligatoriedad de hacer este tipo de cursos para su personal, pero sobre todo, casi todos los que trabajamos en esto tratamos de actualizarnos todo el tiempo».

En este sentido, Artigue lamenta que en España no se conceda a la formación la misma importancia que en otros países. «Somos de los pocos lugares en los que los trabajadores pagamos de nuestro bolsillo la mayor parte de cursos que hacemos. Es algo curioso que tampoco se da en muchas profesiones».

El lugar elegido para llevar a cabo los cursos es el Centro Cívico, que cuenta con unas dependencias amplias que permiten tanto las celebración de clases teóricas como prácticas. La inscripción ya está abierta y han llegado las primeras matrículas por lo que no habrá problemas para cubrir todas las plazas, lo que anima a la organización a plantearse nuevos objetivos de cara a un futuro a medio plazo.

Esta ayuda se enmarca dentro de los cinco proyectos de inversión impulsados en Castilla y León por valor de 6,7 millones de euros, que suponen una inversión total de 37.783.946 euros y que permitirán crear 173 nuevos empleos (4 en Miranda) y mantener 96 puestos de trabajo.

Cabe destacar que VEFCA SL(Vehículos Especiales Ferrocarril y Carretera) se encarga del desarrollo, producción, mantenimiento, asistencia e inspección técnica de material rodante auxiliar ferroviario. Asimismo, tiene su sede en la calle Ircio del Polígono Industrial de Bayas y desde el año 2007 dispone de la Homologación de Centro de Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario emitida por la AESF (Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria) del Ministerio de Fomento y está Habilitada por ADIF para la realización de Inspecciones tipo IS1, IS2 e IM a una amplia gama de material ferroviario.

Estas ayudas gubernamentales se conceden a través de un Acuerdo de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos (CDGAE) y de una Orden del Ministerio de Hacienda, para un total de 93 proyectos en once Comunidades Autónomas. En concreto, se destinan a Aragón, Asturias, Murcia, Castilla-La Mancha, Galicia, Canarias, Castilla y León, Andalucía, Extremadura, Comunidad Valenciana e Islas Baleares.

El importe global de las subvenciones concedidas es de 170.542.975,09 euros y permitirá movilizar una inversión total de 875.939.127 euros. Estos proyectos lograrán mantener 8.374 puestos de trabajo en esas 93 empresas y crearán otros 2.050 nuevos empleos, precisa el Gobierno en una nota de prensa. En el caso concreto de Castilla y León, según la Orden Ministerial que se publica hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se han aprobado cinco proyectos, uno de ellos en nuestra ciudad.

Porcentaje al que se ha llegado tras haber gestionado la entrada de 98.560 unidades de carga y la salida de 105.500. Y es que a diario, la plataforma gestiona la llegada de 794 palés y la entrega de otros 741. Es decir, 1.535 que se mueven en unos 90 trailers por jornada. El responsable de la planta calcula que unos 55 o 60 son los que finalizan su viaje aquí y de 25 a 35 los que lo inician desde Ircio, donde la multinacional cuenta ya con una plantilla de 130 personas, de las que 80 trabajan en el almacén y 50 lo hacen en las oficinas, ya sea en administración o en la dirección.

El total casi duplica el personal con el que arrancó la actividad y lo ha hecho a través de la incorporación paulatina de gente al área de logística. En abril, cuando Aldi puso en marcha su plataforma de Ircio en la planta había apenas una veintena de operarios y ahora hay otros 60 más. El volumen del personal de oficinas es el mismo que en el arranque, no se ha movido.

La contratación se ha concentrado en el área de logística y, en buena medida, «ha sido posible gracias a la colaboración con el Ayuntamiento y diversos estamentos municipales, facilitando el proceso de selección y fortaleciendo el vínculo con el talento local», tal y como destacó Arzubia; que también llamaba la atención sobre el hecho de que más de 650 empleados de tienda depende de este centro distribuidor.

Y es que desde Ircio se suministra ya a 48 tiendas repartidas por 17 provincias, todas las de la cornisa cantábrica, además de las de Castilla y León, La Rioja, Aragón y Navarra. Entre las más recientes, destacan la inaugurada en Bilbao, en el barrio de Deusto, el 5 de junio, la apertura en Castro Urdiales el 22 de julio, y la última en Ourense, abierta el 2 de octubre. A ellas se sumará antes de que acabe el año otra en la ciudad de Burgos que Aldi ya tiene avanzada en su plan de expansión. «Nuestro objetivo es crecer de manera sostenida y ambiciosa en estas regiones para llegar al máximo número de familias», valoró el director de la plataforma de Ircio, que hace una balance «muy positivo» del primer medio año de actividad del centro de distribución de Miranda.

Uno de los principales hitos conseguidos durante este tiempo ha sido la optimización de sus rutas logísticas en toda España. Y es que la gestión del movimiento de cargas a través de la plataforma de Ircio, junto a la que también han inaugurado este año en la localidad valenciana de Sagunt, han permitido a la multinacional «reducir en un 8% las rutas logísticas, lo que se traduce en un ahorro de cerca de 270.000 kilómetros en los trayectos de transporte. Esta mejora no sólo ha optimizado la distribución, sino que también ha asegurado la frescura y calidad de nuestros productos».

Eficiencia que también se ha trasladado al ámbito energético, ya que la placas solares que montaron en la sede de Ircio están contribuyendo a reducir a la mitad el cómputo global de la energía consumida. Porcentaje que se eleva al 80% si se analiza la demanda diurna de electricidad.

«El objetivo en un futuro es cubrir todas las necesidades eléctricas de nuestros almacenes con energía solar», detalló el director de la planta, que está equipada con un sistema de domótica para ser más eficiente en el consumo de energía, evitar pérdidas de género por averías y mejorar el funcionamiento de la climatización y el alumbrado.

La transformación de la antigua sala de juego –cerrada hace años– en un espacio deportivo, va a suponer una inversión que ronda los 280.000 euros para la ejecución material de la obra, según el presupuesto incluido en la documentación entregada al Consistorio de cara a conseguir las licencias necesarias, incluida la de unas obras que, según se plantean sobre el papel, tendrán un plazo de ejecución de 11 meses, y que aprovecharán que el local ya se encuentra acondicionado parcialmente debido a su anterior actividad, incluido el sistema de aislamiento acústico.

Además, el diseño está pensado para que las salas de entrenamiento se sitúen en la zona del local bajo el patio interior comunitario, sin que comparta cerramiento con las viviendas, de cara a evitar la generación de molestias acústicas a los residentes. Los espacios ya existentes se van a mantener para el desarrollo de la nueva actividad, por lo que lo que se plantea es la ejecución de pequeños acondicionamientos. Sí se crearán duchas y se sustituirá el suelo de buena parte de la superficie del local para colocar loseta de caucho, que ayuda a mitigar el ruido por impacto. Además, según se detalla en el proyecto, «en todo momento, en las salas de entrenamiento, se prestará especial cuidado en la ejecución de suelos y paredes. Serán separados para evitar vibraciones de pilares, forjado y muros existentes».

Va a tener capacidad para acoger a unas 120 personas, incluidos los tres profesores que está previsto en la propuesta que se encarguen de guiar a los usuarios y la persona que estará en la recepción.

Atendiendo a los planos, la recepción se colocará junto a la puerta de acceso a la instalación por Ramón y Cajal 46, donde también se reservará una espacio para las máquinas de vending. A continuación se encontrará la sala de cardio y, seguida, en una zona mucho más ancha bajo el patio de la manzana del inmueble, la estancia de pesas. Ahí, en un lateral se ubicará también un pequeño despacho y una sala de relax para los clientes de la instalación.

Justo al lado estará la sala de actividades dirigidas y el fondo del local, hasta la pared con Arenal, lo ocuparán baños, duchas y el cuarto de calderas.

El coste de la maquinaria para la realización de ejercicio, según lo incluido en el presupuesto vinculado al proyecto, superará los 90.000 euros.

El gimnasio en el que se va a transformar el antiguo bingo de la ciudad compartirá entorno con la última instalación deportiva de similares características que se abrió en al ciudad, el gimnasio 24 horas de Condado de Treviño, que ocupó una antigua cochera de autobuses. Fue a principios de 2016 cuando se inauguró el local de la entonces franquicia Anytime Fitness, que destinó una inversión de unos 700.000 euros a acondicionar una instalación con 800 metros cuadrados.

Volumen que marca un incremento de casi el 39% respecto a la pasada campaña gracias al aumento de la superficie plantada, que ha alcanzado en este ejercicio las 4.700 hectáreas, frente a las 3.200 de la temporada anterior. Si bien, habrá que esperar a ver cómo evoluciona el tiempo durante el arranque de la raíz de las fincas para ver si se cumple ese objetivo de llegar a molturar de nuevo 400.000 toneladas de remolacha. Reto conseguido en tres años, duplicando las 200.000 con las que se cerró la entrega de tubérculo en la factoría en el periodo 2021/22 con 2.160 hectáreas cultivadas.

En tres ejercicios los responsables de Cultivos han conseguido que los productores hayan más que duplicado la superficie destinada a esa raíz, recuperando los niveles que había antes de la crisis del azúcar con un producto que ofrece a los agricultores entre 3.000 y 3.500 euros de margen neto por hectárea.

«La rentabilidad es buena y, además, es un cultivo que se adapta muy bien a la rotación en los suelos de la zona y es sencillo para el agricultor», valoró Jerónimo José Simmermacher, responsable de Cultivos de Azucarera; que última los detalles de una campaña que, como las anteriores, prevé molturar entre 5.000 y 5.500 toneladas diarias de ese tubérculo en la factoría de Azucarera en la ciudad.

De donde más llegarán será de Navarra, que con 1.200 hectáreas de suelo destinadas a remolacha desbanca a La Rioja, que en temporadas anteriores lideraba el ranking. Ahora, en ese región la empresa azucarera tiene contratada la entrega de la producción de unas 950 hectáreas. A estas se sumarán entre 650 y 700 de Álava y Treviño; otras 650 del entorno Pisuerga-Arlanzón; y 550 más de la zona agraria que se extiende entre Aranda y la provincia de Soria. La lista se completa con la producción de unas 700 que llegará desde Huesca, mediante un tren diario que acercará la producción del territorio más alejado físicamente de la planta. En esa zona en la pasada campaña había 411 hectáreas, lo que supone un aumento del 70% de cara a esta temporada y, además, aproximarse al objetivo que se marcaron desde el departamento de Cultivos de alcanzar las 1.000. Extensión a la que entienden que se llegará sin dificultad porque, además de la facilidad de acercar la remolacha por ferrocarril hasta la planta, hay terreno en la zona con condiciones muy favorables para ese producto que, a priori, llega en muy buen estado.

«La remolacha en campo viene bien, con buenos rendimientos. Estamos dentro de los parámetros normales. El verano ha sido bueno, ha habido humedad y la remolacha no ha sufrido un déficit hídrico en ningún momento y tampoco ha habido plagas y enfermedades. Tenemos buenas expectativas», reconoció Simmermacher.

El arranque de la raíz comenzará previsiblemente una semana antes de la apertura de la fábrica, sobre el día 21, y lo hará a la vez en todas las zonas de las que se recepciona ya que la planificación marca recibir a diario entre 800 y 1.500 toneladas de cada área de producción, para llegar a molturar entre 5.000 y 5.500 toneladas por jornada.

El crecimiento de la producción en la planta Azucarera también va ligada a una ampliación de las instalaciones. La empresa anunció en marzo una inversión de 27 millones de euros para multiplicar por cuatro su producción, proyecto que planteaba tener ejecutado para el verano de 2025. Crecimiento y modernización de la planta que va a coincidir con el año de su centenario.

A volver a la senda de la creación de más empleo del que se destruye han contribuido además todos los sectores en esta ocasión, aunque ninguno presente grandes cifras. En Industria, que muestra la mejor evolución puntual, en septiembre han salido del paro 16 personas, que dejan el total en 202. Son, eso sí, un 12% más que las que había hace un año.

Y no es el único ámbito en el que se da esta circunstancia, ya que el grupo de gente que buscaba una primera ocupación se ha reducido en 2 inscritos, dejando a la espera de esa oportunidad a otros 146, que representan un 9% más que en el mismo periodo de 2023. Similar es la situación en Agricultura, que tiene 47 demandantes de una ocupación, uno mes que agosto, pero 4 más que en septiembre de 2023.

En 8 parados se ha reducido el último mes el grupo de quienes buscan un empleo en la construcción, algo que siguen haciendo 121, prácticamente los mismos que un año atrás, cuando la estadística del Ecyl contabilizaba 122.

Con 7 menos ha acabado el mes el listado de quienes demandan trabajo en el ámbito de los servicios, donde se encuentra el grueso del paro en la ciudad. Hasta casi el 70%, aunque es el que mejor se ha comportado en el balance anual, ya que hace un año había 89 inscritos más. El total se ha reducido en ese periodo un 7%.

Pero más allá de la caída del paro en Miranda en un mes en el que la tendencia generalizada es al alza, llama la atención en la estadística que todo el descenso obedece a empleos masculinos. De hecho, el número de mujeres desempleadas crece. El total de inscritas se ha incrementado en septiembre en 4 más, lo que hace que la cifra global de parada rebase el millar. Hay 1.001 féminas en búsqueda de un trabajo. Si bien es cierto que hace un año había 50 más.

En el caso de los varones, el computo final es de 701, después de la salida de las listas del paro de 38 hombres en el último mes.

Además, en esta ocasión, todo el empleo generado se ha concentrado en los desempleados mayores de 25 años. Han abandonado el paro 49 personas por encima de esa barrera de edad, mientras que al grupo de los que estaban por debajo se han incorporado 15 más, que han llevado el total a los 151. Aún así, evidentemente son muchos más los inscritos por encima de esa franja: 1.551.

En el cómputo global de la provincia los datos no han sido sólo positivos en Miranda, también Aranda y Briviesca han tirado del empleo, compensando en buena medida los datos negativos de la capital, Salas y Villarcayo, los otros puntos donde el Ecyl tiene oficina. En términos generales, en el territorio burgalés el mes se ha cerrado con 13.456 parados, 21 más que en agosto, impulsado por el aumento del desempleo en Industria y Servicios.

De todos modos, la situación es mejor que hace un año, cuando en las listas del servicio público de Empleo figuraban 687 personas más, que representan casi un 5%.

En lo que a contratos firmados se refiere, en septiembre en la provincia se han tramitado 10.793, casi un 35% más que en agosto. Más de la mitad, hasta 6.693, se han concentrado en el ámbito de los servicios; y otros 2.405 en Industria. A estos hay que sumar los 1.393 de Agricultura y los 87 de Construcción.

En el ámbito regional, el paro ha crecido en el último mes un 0,13%, al sumar 130 personas. Castilla y León registra 103.296 parados.